这里，迎来一群“金娃娃”

“公路绕山边，铁路沾点边，坐车一路颠。”这句民谣，是上世纪八九十年代闽东交通基础设施的真实写照。如今，这里已蜕变为产业集聚的“黄金投资带”。从“弱鸟先飞”到“羽翼丰满”，宁德的故事，印证了“路通百业兴”的朴素真理。

当一条条钢铁大动脉在闽东大地上延伸，带来的不仅是飞驰的列车，更是一个个含金量十足的“金娃娃”项目，还是一条条惠及千家万户的幸福路。宁德，正沿着铁轨，跑出高质量发展的“加速度”。

破局，始于2009年。温福铁路通车，宁德一跃接入全国铁路干线。交通的畅通，引来了一只只“个头大”“颜值高”的“金娃娃”：宁德时代、新能源科技、青拓集团等龙头企业纷纷落户，带动200多家上下游企业聚集，形成了锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等四大主导产业。

作为闽东重要交通枢纽，宁德站为宁德时代等企业量身定制往返深圳专列，实现“点对点”精准运输。D671次作为产业链交流重点车次，单日上车近千人；全站日均客发量稳定在1万人次以上，8趟深圳方向经停列车上座率达99.6%。

铁路的延伸不止步于沿海。2020年，衢宁铁路开通，进一步打通了闽东北山区与沿海的联络线。位于政和县的圣农发展有限公司，正是铁路运输的受益者。相较原公路运输模式，企业每年可节约运输成本超1.8亿元。5年来，圣农已成为福建省同类单厂产能最大的生产基地。

随着衢宁铁路、宁德陆港及宁德北货运站同步投用，物流园区的服务对象实现了从零散货物货主到大型制造企业的跃升。目前，仅漳湾（三屿）专用线就有近25万台国产小汽车通过铁路销往全球，73万吨各类物资从这里发运，为四大主导产业打通了连接国内与国际市场的黄金通道。

2024年，习近平总书记在福建考察时提出“健全深化山海协作机制，加强山海统筹、强化功能互补”的重要要求。福建依托温福、衢宁等铁路干线和江阴港、宁德陆港等港区，大力发展海铁联运。2025年10月，全省首个海铁联运港站联合调度中心在江阴港成立，通过整合港口与铁路资源，打通山海互联的“大动脉”。

“以前一列作业5小时，现在只要2.5小时；以前一天装卸3列，现在可装卸4列，集装箱进出货效率提升33%。”调度中心成员、福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊算了一笔账，联合调度模式下，每个集装箱还能节省约39元的装卸费。降本增效的背后，是山海统筹、功能互补的强大合力。

工业因路而兴，普通人的命运同样因路而变。霞浦县位于闽东海滨，是福建渔业大县。过去交通闭塞，霞浦县的海产品销售受限，难以卖出好价钱。

1998年，福建铁路建设尚在起步阶段，为了把霞浦的海带、紫菜等特产卖出去，当时只是个体商户的郑尚绍只能拎着装满干货的旅行袋，踏上推销之路，企业发展举步维艰。

温福铁路通车后，从霞浦出发，5个多小时即可直达上海，交通的“硬联通”带来了市场的“软着陆”。从事小本生意的郑尚绍一夜之间变成了“香饽饽”，一个月内，竟有20多位客商上门洽谈。享受铁路带来的发展红利，2014年，郑尚绍正式成立了福建大海食品有限公司，如今，依托日益完善的铁路快运网络，公司产品畅销国内各大商超，企业年产值近6千万，还搭上中欧班列的快车，远销俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦等国。

在霞浦经济开发区，鼎鸿工贸这样的年轻企业同样借力铁路快速成长。这家成立于2022年的水产企业，拥有4万吨冷库和1.5万吨年产能，产品涵盖鲍鱼、海参、佛跳墙等系列。铁路冷链运输稳定高效，让沿海地区产品能新鲜送达全国消费者手中。铁路不仅缩短了时空距离，更为福建沿海的微小企业铺就了一条通往世界的“黄金大道”。

从当年“公路绕山边”的困顿，到如今“高铁通八方”的畅达，宁德的发展轨迹清晰地烙印在每一条延伸的铁轨之上，给沿线人民带去了新时代的福音。